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亚博上亏了,被吐槽前脸长得像烧烤架,奥迪Q8正式亮相,实力真的OK吗?
2019-12-27 15:59:00
[摘要] 在2008年,宝马正式推出宝马x6并上市之后,意味着第一款轿跑suv的诞生。而在前段时间,奥迪终于在深圳发布了家族中首款轿跑suv—q8。当然,疆哥觉得奥迪q8前脸最讨人喜欢的还会是前大灯,毕竟奥迪“灯厂”的外号可不是盖的!一体贯穿式的空调出风口使得内饰相比奥迪a8更加动感。

亚博上亏了,被吐槽前脸长得像烧烤架,奥迪Q8正式亮相,实力真的OK吗?

亚博上亏了,在2008年,宝马正式推出宝马x6并上市之后,意味着第一款轿跑suv的诞生。宝马x6作为轿跑suv第一个吃螃蟹的人,尽管上市后备受争议,但是销量却远超预期,特别是在引进中国市场之后。而奔驰看见宝马x6的成功之后也在2015年推出了竞争车型gle coupe与之竞争,这个时候德系三强的bba也就剩下奥迪还没有轿跑suv了。而在前段时间,奥迪终于在深圳发布了家族中首款轿跑suv—q8。

作为奥迪的全新旗舰suv,当然也是基于mlb evo平台打造的,而奥迪q7和兰博基尼urus也是这个平台的产物。疆哥相信大家也会对这款全新轿跑suv非常感兴趣,所以疆哥也就跟大家一起来了解一下这款奥迪q8的产品力到底如何!

首先,在外观上高度保持了在2017年1月公布的概念车型的造型,采用了最新的家族式风格。对于这辆车的设计理念,官方曾经表示,q8的设计师借鉴了上个世纪80年代的ur-quattro 车型部分元素,包括又平又宽的 c 柱和充满力量感的轮眉。

在前脸上最吸引人注意力的就是夸张的8边型进气格栅,并采用超厚的镀铬饰条进行包围,内部造型也不同于现在在售的奥迪车型的横条进气格栅,奥迪q8采用的是外竖条、内横条的网格型进气格栅,密度看起来虽然有点稀疏。

大家对这种造型的评价也出现了两极化,喜欢的人赞不绝口,不喜欢的人态度也很鲜明,甚至吐槽q8的进气格栅像“烧烤架”。但是不管怎么说,进气格栅都使得前脸看起来非常凶猛。

当然,疆哥觉得奥迪q8前脸最讨人喜欢的还会是前大灯,毕竟奥迪“灯厂”的外号可不是盖的!新车将标配led大灯,而大灯组集成了日间行车灯跟近光灯,远光灯被设计在下面,看起来非常犀利。

除了标配的led大灯之外,还可以选配hd矩阵式led大灯。除了观感上的好看,还配备了“黑科技”,奥迪q8在日间行车灯上实现了三维设计,在大灯的边缘是由七段短的和两段长的小灯组成,而两端长的小灯能够将视觉效果向外转移,再配合尾灯同样技术的12段小灯三维设计的可模拟深度光带连接,配合hd矩阵式led技术,大灯和尾灯不仅提供动态转向信号,还能在车门上锁和开锁时闪烁,除此之外车主还能在手机上通过myaudi应用程序启动各项照明功能。

来到侧面,老实说整体看上去疆哥觉得q8并没有宝马x6那种动感,当然可能是不完全的溜背式设计跟悬浮式车顶给的视觉感受的原因,所以对比之下q8也显得更加稳重一些,但是说到稳重q8又不如q7这些大型suv。虽然两者的感觉都有,但是两者都做不到极致。

车身细节上,q8的两段式腰线跟c柱一样也是借鉴了quattro车型的元素。轮圈上用的是19英寸的轮圈,尺寸上比q7还要大0.8英寸,另外还可以选装22英寸的轮圈,视觉上非常霸气。值得一提的是q8还使用了无边框车门,这对一款suv来讲是非常拉风的。车身尺寸上4986/1995/1705mm,轴距为2987mm,除了宽度之外比q7更短更矮。

尾部上,当然也是要跟新a8一样采用贯穿式尾灯,科技感十足,后保险杠跟夸张的排气口采用的镀铬饰条也是非常夸张。

看完外观,我们来看看内饰。q8的内饰的整体风格与布局跟奥迪a8相似度也是非常高。方向盘采用的三幅式平底方向盘凸显了运动感,仪表盘也是采用了12.3英寸的全液晶仪表。中控台的独立几何式设计则显得科技感满满,取消了大部分实体按键,取而代之的是上10.1英寸和下8.6英寸的双屏设计。一体贯穿式的空调出风口使得内饰相比奥迪a8更加动感。

作为一款旗舰车型,q8在座椅上肯定也会大做文章,座椅将会有三种选择,入门车型就会配备valcona豪华高级真皮座椅,座椅样式采用的是菱形格缝线样式。另外两种是s运动座椅和定制轮廓座椅,这两种都可以选装按摩功能,而且还标配了通风口。

空间上,尺寸上虽然比q7稍微小一点,但是本身尺寸已经足够大,车内空间还是会非常宽裕的。并且q8的后排座椅同样支持比例放倒,放倒后行李箱空间可以扩充到1755l。

配置上,除了疆哥上面提到过的之外还有自适应空气悬架、四轮转向、自动尾门、下坡控制以及抬头显示器、23喇叭bang & olufsen音响系统,自适应巡航(带交通堵塞辅助功能)以及驾驶员非活动状态监测装置,并且还将增加新的驾驶辅助套件,其中包括泊车状态下对车辆进行远程控制以及道路边沿警示系统。

整车材料上用的是全铝框架结构概念,高强度的客舱框架中有14.4%的热轧钢,铸铝件高达15%,铝制部件在白车身中占比23.7%。

接下来就说说三大件吧!先说奥迪引以为豪的底盘吧!底盘上用的是前后均为五连杆独悬,并且提供三个版本的空气悬挂选装,包括了标配的阻尼控制悬挂和受控阻尼自适应悬挂(舒适和运动两个版本)。而奥迪最拿手的quattro全时四驱系统当然也会全系标配,可按40:60的比例分配到前桥和后桥。驾驶模式上将会有全路况越野等7种。

动力上海外版搭载的48v轻混动力系统,包括了电动机和3.0tdi发动机组成,最大功率286ps,最大扭矩600n·m。百公里加速为6.3s,最高时速为232kw/h,传动上搭载的是8速手自一体变速箱。并且这套动力系统能实现在发动机关闭的时候以55-160km/h的速度行驶,当需要动力时bas又能迅速启动发动机来保证动力充足。冷却上发动机的曲轴和气缸头采用独立冷却回路,可以在任何驾驶条件下达到合适的温度。当然国内的版本应该还是现在奥迪a8用的3.0 tfsi发动机,毕竟柴油车在中国不太受欢迎。

当然如果觉得一款旗舰车型只有3.0t的发动机有点失望的话,疆哥得告诉大家q8很有可能会有个高性能的rs版本,用的发动机是兰博基尼urus用的4.0t的双涡轮增压v8发动机,最大功率达到了惊人的660 ps。

虽然现在中国的suv销量增速已经放缓,但是豪华suv的市场还没有饱和,高端suv市场依旧非常有潜力。而从奥迪q8的产品力来看也是一款面向年轻化市场的车型,而这一点对于奥迪q8也是非常有利的,为什么这样说呢?疆哥就拿上个月同样在深圳全球首发的劳斯莱斯的suv车型cullinan的订单来讲,在cullinan的订单中有7成是属于新客户,其次年龄上来讲,平均年龄为39岁,相比全球平均年龄的45岁要年轻太多了,还有一点让人惊奇的是有两成的车主在20岁以下。虽然劳斯莱斯cullinan跟奥迪q8不在一个市场竞争,单也足够说明q8年轻化是非常有利的。

市场上来讲,对于q8还是有利的,但是上市后还是得面对两位老对手x6与gle coupe,而奥迪q8面对这些强敌疆哥认为还是比较有优势的,毕竟全新的设计、炫酷的科技、强劲的产品力都是非常有竞争力,所以疆哥相信q8也能化解q7换代后出现的颓势的尴尬情况,你觉得呢?

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